中国卡车网消息报道：2015年8月9日，2015年CTR中国卡车公开赛首站在广东肇庆国际赛车场圆满落幕。作为中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，本届赛事成功打通了与欧洲卡车大赛沟通合作的通道，引入欧洲赛制和欧洲赛手，开启“卡赛3.0”时代。
2015年CTR中国卡车公开赛
这是一场国际化标准、专业级别的赛事，汇聚了来自世界各地的选手，如此高水准的赛事，考验的是重卡性能与潜力，特别是发动机的功能的好坏，更是争分夺秒的关键，胜负在此一举。
搭载ISG发动机的欧曼GTL超能版，凭借着无与伦比的加速性能，超强盖世的弯道能力，以压倒式优势揽获冠亚军!欧曼GTL超能车队表现超能，在不计时联练习赛、排位赛，第一回合、第二回合均以高水准发挥，带来惊喜成绩!
2015年CTR中国卡车公开赛
8支车队，13个车手，8个后备赛手，13台重型卡车参与了这场激烈赛事，欧曼GTL超能车队拔得头筹，夺冠而归。康明斯ISG发动机以霸气动力助欧曼GTL超能重卡勇闯专业赛道，在场地竞速赛、漂移、圈道等极限挑战项目中带来令肾上腺素飙升，酣畅淋漓的完美表现。
“ISG动力厚积薄发，操控感很强”
摘得此次比赛桂冠的为来自捷克车手Martin Kolomly，他以23分27秒415的综合成绩获取第一名。在接受中国卡车网采访时，他风趣地表示，第一次在中国打比赛，获得冠军离不开团队的支持。
捷克车手Martin Kolomly
最让他惊喜的就是康明斯ISG发动机的表现，动感强劲，智能变速，动力厚积薄发，瞬间出击，给力!至于灵敏的操控更是让他在高速转弯等特殊工况下仍能保证最佳的操控性和稳定性，速度甩掉对手。
“过弯300米后车速可以达到150km的秘密在于ISG”
与冠军同是欧曼GTL超能车队的一员，国内车手辛可俊以23分41秒510排在第二位。在前两天的比赛里，辛可俊与Martin的回合成绩始终难决雌雄，有你追我赶之势。
辛可俊
辛可俊驾驶的欧曼GTL超能版战车，搭载的同样是ISG发动机，“我对发动机动力非常满意，强劲，提速快，过弯300米后车速可以达到150km!”辛可俊在接受中国卡车网采访时表示。他还表示欧曼GTL超能版操作灵活，发动机反应灵敏，有时过弯后轮都挠着地，其他车队动力都没法和超能车队车进行比较。
中国卡车公开赛现场
欧美全新技术打造赛车品质、动力澎湃强劲霸气的ISG动力源、丰富的世界级顶级赛事经验以及由欧洲职业赛手组建的超能车队都是欧曼GTL超能车队在这场世界级的竞赛中脱颖而出的关键。超能动力，霸气!
