纵观国内二手车市场，巨大的市场空间与高速增长的发展态势表明，二手车行业正处于欣欣向荣的局面。根据中国汽车流通协会统计，今年上半年，全国二手车总交易量460.90万辆，相比上年同期增长5.79%。中国汽车流通协会预计，未来5年二手车交易量有望超2000万辆。面对如此巨大的市场“蛋糕”，二手车电商如何瓜分?
2000万潜在用户整合线下资源是关键
面对一个坐拥2000万潜在用户的市场，如何打造二手车行业生态链?整合线下资源是关键。二手车交易平台正是在这一市场需求下顺势而生。凭借优秀的资源整合能力和便捷的操作流程，二手车交易平台现已成为行业中不可或缺的环节之一。
以开新二手车帮卖平台为例，开新基于一线城市上海的二手车市场设有13家线下门店，开新的线下店面也已进驻深圳、东莞、南京、苏州、无锡等各大主要城市的二手车市场。未来开新更计划在全国开设300-500家门店，密集化的门店将有效整合碎片化的二手车资源。此外，通过搭建自由交易平台，开新实现线下资源和线上交易完美结合。开新引进互联网思维，梳理交易流程，避开支付漏洞，搭建了一套基于云技术和大数据的无线竞价交易平台，而且这种线上竞价方式，使线下300家合作车商资源得以整合，并使车主能够轻松获得车辆最高价值。
众多模式百家争鸣C2B模式抢占市场先机
在二手车市场，存在着C2B、C2C、B2C、B2B等众多电商模式，其中以C2B、C2C最具代表性。
就C2C模式而言，C2C模式将线下车商与线下买车消费者直接移植至线上，让目标消费者直接面对面，收效快速。但C2C模式却有很多无法避免又至关重要的问题，比如说——如何鉴别买卖双方是否恶意交易?如何为二手车评定车况?如何确保交易安全?正是因为这些问题的存在，开新首创的C2B模式脱颖而出。开新跳出买卖双方的任何一方，通过切断个体消费者间的直接联系的方式，以第三方的姿态提供检测和担保，促进交易安全，并且跟消费者站在“统一战线”，在合理范围内帮消费者卖出更高价，开新还为客户提供全流程一体化供应链解决方案，目前已成为上海地区最大的帮卖服务商。
借助C2B优势和庞大的2000万潜在用户，开新“去中间化”的做法将吸引各类资源在二手车领域进行战略布局，二手车买卖用户与开新将实现合作共赢，成为二手车行业生态链战略中的受益者。
