2012年后，中国的O2O进入高速发展阶段，并开始了本地化及移动设备的整合，诞生在移动互联网发展中的新型消费模式，OnlinetoOffline，即O2O，已然成为拥有巨大市场空间和资本市场最为看好的领域，无论是在创业项目的选择上，还是资本的热衷上，O2O绝对是不折不扣的“宠儿”。
在O2O江湖里，停车O2O由于其本身高频次和强粘性的用户特征，被视为撬开汽车亿元后市场的切入口，停车O2O企业也迅速增长如雨后春笋。作为国内第一款智能停车软件——无忧停车在停车行业可谓一枝独秀。
无忧停车用户已突破百万
据了解，无忧停车仅上线半年的时间注册用户就已突破百万，市场份额同行业领先。在激烈的市场角逐中脱颖而出，无忧停车的成功之处对于O2O模式下的企业有什么借鉴的意义呢？
目前O2O行业正陷入一种逻辑悖论：烧钱才能赢得市场。停车O2O行业也不例外。简简单单站在路边发传单或者豪送设备并不是O2O推广的可行之道，一位从事O2O创业者曾提出：“目前O2O已经成为一种新的潮流，但有多少是真需求又有多少是资本催化出来的假需求？”为了获得巨额融资从而在停车行业立足，一些停车企业已经忽视了市场需求调研，进入了不惜靠烧钱来追求高增长的畸形发展形态。曾经美国家政O2O鼻祖Homejoy也是用烧钱的战略实现在短短６个月的时间里在30座城市的上线，可惜最后还是难逃一死。对此已经坐拥半壁江山的刘鹏总结说：“钱需要烧在刀刃上，力也应花在痛点上。任何试图只通过烧钱提高品牌效应，而不是从用户实际痛点出发的企业，并不具有在停车O2O行业存活的能力。“
停车作为最刚性的需求，也是用户最核心的痛点，无忧停车除了在硬件设备上直击痛点之外，线下业务更是一手抓起。刘鹏表示，“C端用户基本无法控制，推广、补贴应该集中放在B端，联合B端渠道一起做大往往会是一条可行之道。”
无忧停车除了打造智能停车服务平台以外，还将进一步整合停车服务资源，致力于提升车主停车体验，构建一站式停车商务生态，除了实现错时停车、车位租赁、车位导航等功能，还将囊括众多的汽车后市场服务。
