2015年是中国汽车后服务市场井喷式增长的一年,各大资本巨头纷纷进入,或大或小的服务平台如雨后春笋纷纷成立,再现了百团大战的景象。
在这样一个时代,注定了一开始就是腥风血雨。错过了最初的抢先发力阶段就意味着将会失去这在个行业里后续发展的机会。各种倾轧,相互绞杀,商场如战场,一点也没有说错。
日前,汽车后服务市场新晋领军人物汽车超人陷入了一系列的风口漩涡中。
易观智库发布了一份《2015中国汽车维修保养服务电商市场专题研究报告》,该报告对2015年汽车维保类电商进行了研究分析;汽车超人也成为了这份报告重点评论并发布的对象,但是在该报告中,汽车超人的数据并不亮眼,甚至于跟之前披露的财报数据有很大的偏差。
对此,汽车超人CEO郑超表示:汽车超人的上半年的营收已突破1个亿,我们不清楚易观智库是一家什么样的机构,更加不知道易观智库是从哪获取的虚假数据。上市公司财报作假要冒多大的风险?反而创业公司为了快速融资,可以不择任何手段夸大经营数据。汽车超人不会这么做,也不可能这么做。我们对这种不实数据及言论的发布者表示谴责,同时也不排除以法律的手段对造谣者采取措施,包括某些不负责任的第三方机构。
然而,针对于汽车超人的谣言还远远不止这些。在各大搜索软件中输入“汽车超人”随即便能发现在众多消息里有着很多类似“汽车超人门店成“僵尸”部分正考虑退出”的文章,但是当点击进去却发现这些帖子都有着共同的特点,都是一些论坛的新号所发,且发帖之后便无任何操作,明眼人一看便能知道这是水军所为。也有一些不知名的小网站有转发,但是点击进去后却显示的是404丢失页面。
面对这漫天飞舞的负面信息,郑超却表现出了非凡的自信。他表示汽车超人可以说是目前汽车后市场行业最具竞争实力的互联网电商平台,在整个行业中,我们的起步是最晚的,但是发展速度却是最快的,当然不可否认的是,有一定程度得益于我们自身的融资能力。与此同时,在我们高速发展的过程中必然给整个行业带来了极大的竞争压力,一些友商平台有着极大的融资需求,而为了拿到融资又必须靠业绩支撑,所以在这样的行业环境下,汽车超人便自然而然的成为了负面新闻的播种对象。但是,我们面对这样的竞争是坦然的,整个行业也会因为竞争而发展的更快。
从整个汽车后服务市场宏观来看,大概有19个细分的业务分类,而汽车养护维修方向是对于汽车超人来说目前算是深耕的方向。整个行业,2010-2014年都处在一个发展缓慢,不断试错的阶段,直到今年才真正进入了白热化竞争的时期,目前没有哪一家互联网公司在这个方向真正能称的上绝对领先,在未来的2-3年内必定存在激烈的竞争,也必定有一些公司会被淘汰。
汽车超人目前呈现出来的数据显示:超人月销售额已突破5000万,轮胎月销量突破10万条,已经在全国300多个城市拓展了12000多家合作门店,目前官网和APP的注册用户也已经突破了100万,在行业中目前已处于领先地位。汽车超人只用了半年的时间就干了别人需要好几年才能做到的事情。
汽车超人方面对此表示,我们在高速发展的过程中也会出现一些问题,汽车后市场本来就是一个门槛较高的行业,线上与线下的结合必须做到服务为王,我们也一直致力于提升整个行业的标准化水平;我们通过自建仓储物流体系,整合供应链,为我们广大的车主用户带来极致的消费与服务体验;以用户为中心是汽车超人一贯的宗旨。
很多人认为汽车超人的资金优势是最核心的竞争力,也有很多人说钱多并不一定代表能最后胜出,的确是这样。一如5年前团购行业的竞争,很多拿了巨额融资的公司都没能走到最后,比如拉手、窝窝。
对于这点,郑超称汽车超人的核心竞争力第一个肯定是“人”。汽车超人的管理核心团队来自于各大互联网公司,有丰富的O2O行业经验,比如有来自于美团、拉手、窝窝的管理精英,经历过5年前的千团大战,了解各个网站的兴衰历程,知道如何把握运营节奏,如何高效的解决线上线下高速整合发展中遇到的问题;我们有来自于阿里、腾讯、京东的技术研发人才,也有来自于京东的仓储体系专家。所以,汽车超人的第一大核心竞争力是“人”。
第二大核心竞争力是“眼界”,汽车超人对于整个汽车后市场的理解应该是非常深刻的,上到董事长,下到分布在全国各地的门店顾问,每一个人骨子里都清楚的认识,在汽车后市场领域,绝对不是仅用互联网的思维就能够解决问题的,传统与创新、线上与线下、低频与刚需、非标与垄断是这个行业非常重要的关键词。汽车超人未来的业务绝不会仅仅局限于汽车维修保养方向,我们已经在汽车金融、二手车、车险、新能源汽车、车联网方向开展了深度布局,我们将要打造的是中国最大的车主生活平台!
综合来看,2015年是这个领域高速发展的元年,各家公司存在着一些同质化的业务,唯有不断的创新,不断的提升服务质量,加深对整个行业的理解才能走到最后。
