自2014年开始，国内共享租车市场的火热已经证明了共享经济下的汽车出行已经被大家广泛认可。随着互联网+出行不断深化，国内开始出现了更加细分的租车平台，即分时共享租车平台。
国内分时共享租赁领导品牌宝驾租车创始人兼CEO李如彬在接受采访时表示，宝驾租车目前正探索“自助分时租赁”及“新能源”两大方面。
分时租赁与传统租车之间有何差异?
简单来说，传统租车是以天数结算，适合长时间、长距离的用车需求;分时租赁则以小时、分钟作为结算标准，费用更精准。随者移 动互联网技术、智能手机，电子钥匙和卫星定位系统的发展，后者已具有崭新的内涵，即自助分时租赁。
与传统租车模式的线下租车点不同，宝驾租车不设线下租车点，其尝试以移 动互联网为基础，结合各项智能技术，通过卫星和移 动基站等多网联 通和信息数据处理，实现用户随时随地租车、用车、还车的全程自助化、结算智能化和低费用。
新能源车租赁和汽油车租赁有何差异?
众所周知，截止到2014年10月，国务院，发改委，工信部，财政部，科技部先后出台了20余部扶持新能源汽车产业扶持政策。地方政府如北京市和上海市的财政补贴和牌照发放向汽车租赁行业倾斜。在国家倡导绿色出行，环保经济的大前提下，新能源车的租赁迎来了春天。
新能源汽车在补贴之后，租赁价格更加便宜。在能源消耗上，新能源汽车的电费支出约相当于汽油的1/3。
不仅如此，与汽油车租赁风险不同的是，新能源汽车因续航里程，充电时长，二手车残值不定等因素，新能源汽车在自驾租赁领域，风控成本几乎为0。
宝驾租车布局自助式新能源汽车租赁
李如彬表示，未来，宝驾租车的新能源汽车自助式分时租赁将在北上广深等一二级城市快速布局。据李如彬透露，宝驾租车已与上游厂商达成战略伙伴，主要为新能源车厂商的新车推 广提供平台，试图实现“便捷、高效、环保、低价”的出行生活模式，届时会有数千辆新能源汽车上线宝驾租车平台。
不过但他也坦言，目前车牌的获取是一大限制因素，因此，在初期阶段将以小范围多密度的方式对车辆进行布局，“先在一个区域内把业务做好”。
据悉，宝驾租车于2014年5月正式上线，借鉴国 际上成功的P2P租赁模式，结合中国客户的消费习惯，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务等完善的配套服务。截至目前，已经在全国44个城市拓展了业务，包括北京、上海、广州、深圳、西安、成都、长沙等大型城市，是目前行业内覆盖区域最广、产品最好、发展最快的汽车共享平台。
